【日本雪地巡邏員】的日常工作

Ski Patrol 滑雪巡邏隊的工作

滑雪場每天都會需要進行檢查和管理,以減低潛在的危險,而Ski Patrol滑雪巡邏隊就是為此而誕生。

Ski Patrol主要管理滑雪場的安全性,當中可以包括雪道的打理、設施的管理、活動的安排和救援服務。

那麼巡邏隊一天下來的工作內容是如何呢,以下就來分享一下我在日本滑雪場巡邏隊工作時的日程。

全日工作內容流程

7:30am
準備裝備

冬季的上班時間是800am,但730am 就得來到公司,因為有一堆裝備需要換上,除了一般的滑雪裝備外,還需要穿上Harness 、準備急救背囊、和配帶對講機。

配合繩索使用的Harness,能在危險的地勢提供很好借力,而且在運送雪橇Akia 時,更能作為第二層防脫手裝置,以避免Akia 滑離運送員身邊。

而對講機更是不可缺少的巡邏隊裝備。出了總部,外面就是一個大山頭,沒有對講機,我們難以與總部和各分散的隊員保持溝通,以協調工作。

在日本更換工作服不屬於工作時間,所以一定要提前都穿好才能來得及8點準時出發工作。

喜樂樂滑雪場|巡邏隊工作服
雙・無線電
上班也有隊形

7:55am|早會

在每天出發工作前,全員都會一起進行一個簡短的早會,說明一下今天的雪況、天氣、雪道關閉或開放知訊、昨夜壓雪車壓後的報告和一些注意事項等等。

如果當天有特別活動舉辦亦會通知詳情。有了這5分鐘的早會,隊員可以快速的掌是日的滑雪場情況,以利於工作安排和配合。

隊員聚集準備早會

8:00am
正式出動

早會結束,一天工作正式開始,

大家會根據當天負責的區域開始移動,而各區的隊長亦會進行工作分派,一般在1分鐘內,大家己帶同裝備和滑雪板在前往負責區域的路上。

一目瞭然的區域分派白板
早會後即上山,與時間賽跑
裝備跟身

8:00am - 10:00am
設施檢查

雪道檢查

在這段時間,隊員會在各雪道從上而下的逐一檢查雪道和設施的狀況,以下細分每個部分的工作內容:

・欄杆檢

由於冬天的雪量每天都在堆積,隊員需要把每一根欄杆每天重新拔插一遍,以免欄杆被埋在雪堆中,而且拔插這動作亦可以防止欄杆在零下十幾廿十度的氣温下被過度凍住,影響以後的調整工作。

雪場內的每支攔杆都需要每天檢查

攔網檢查

很多時經過一個大風的晚上,攔網會變得鬆散,不夠張性,或者是在壓雪車壓完雪後,攔網棍變得過於硬實,這時就需要為其作出調整。在大雪天後,攔網也常常會被埋在雪堆之中,我們必需把所有網子都拉出雪面以上,排整回以往應有的線條。

當大雪預報來了,我們就知道要苦了
挖掘被雪掩蓋的攔網

・繩索檢

在大雪天,繩索的表面會蓋上一層白雪,這樣一小層的白雪足以影響繩索的可視性,從而影響滑雪客人判斷雪道的範圍。這時我們需要清除這表面的雪,回復它的可視性。在暴風雪天,繩索上的可能不是雪,而是結凍了的冰塊,這時就考驗你的手套性能是否夠好。

一寸一寸地檢查
架設於道外的也不能放過

・防撞墊檢

同樣因為雪量堆積的問題,防撞墊常常會有部分被埋於雪堆之中,我們需清理積雪,並將墊子拉出至雪面以上,不然若客人不小心撞上,身體就會超出防撞的範圍,造成傷害。

下雪過後,防撞墊附近的積雪會變得極深

・擺設指示旗

受天氣和人為因素的影響,雪道每天都會出現不一樣的潛在危險,比如有坑、有冰面、雪質讓滑行速度出現變化等,隊員需要根據狀況,在不同的位置擺放適當的旗號,提醒客人需要注意的事項,和指示避開的方向,以減低受傷的機會。

𣄃子有時候就像是不動的「巡邏員」,既提醒也警示着你

・雪道滑行狀況檢

在雪道的視野、風力、高低段差、或者壓雪留下的雪碎等,都有可能構成滑行的危險,隊員需透過親身滑行來檢查,以確保在滑行性方面沒有問題,保障客人的安全。

雪道出現大坑和裂縫

完成了以上的工作之後,需利用對講機與總部匯報該雪道的狀況,從而讓總部評估今天是否開放給客人使用,冋時其他隊員也可以透過你報告時的無線電,了解到這個雪道的狀況,達至消息流通。

一輪工作過後,無線電早已被低溫封印了

10:00am - 10:30am
除雪+休息

完成早上的檢查後,會回到各自的據點,如果遇上壞天氣,在據點的巡邏隊房間外或屋頂,會堆起厚雪,防礙隊員進出和產生潛生潛在的危險,此時便需要開始做除雪的工作。

除完雪,可以稍作休息,因為在負十幾度的氣温下,在戶外待上兩個小時,腳和手早就已經凍麻了,不稍為取暖容易造成凍傷。

屋上的冰錐與積雪
及時清理防範於未然
為己發麻的腳趾取暖

10:30am - 3:30pm
巡邏+午餐+各種任務

・巡邏

叫巡邏隊,要做的當然就是巡邏,在這段時間,隊員會在負責的區域進行遊走,以巡視是否有意外發生、雪道的變化、人流的狀況、又或者是調整一下設施等。

巡邏總會發現什麼,這次是遇見滾落的大雪球

・午餐

巡邏隊沒有固定的食飯時間,由於雪道一直需要有隊員進行巡邏,所以隊員各自會有共識,自動的在這段時間輪流吃午餐,以避免因全員同時吃午餐而讓「巡邏」出現真空期。

不得不說,日本的便當還是讓人很滿意的

・各種任務

滑雪場每天都會出現大大小小需要巡邏隊幫忙的事情,比如:

  • 客人在雪場遺失了東西需要幫忙尋找
  • 壓雪車移動的引導和戒護
  • 需要雪上電單車的載送
  • 客人受傷需要救援服務
  • 協助舉辦活動

等等。

可以理解為只要是在滑雪場裡面的事,也就是關巡邏隊的事。

撥雪尋找失物 - 車匙
接載及運送物資
救援器具檢查 - 雪橇Akia
準備移動的壓雪車

3:30pm
關閉雪道+收拾指示旗

・關閉雪道

以我所在的滑雪場為例,冬季330pm是最後乘坐纜車的時間,等到最後一台載客的纜車到達山頂後,隊員們就會開始從山頂到山底進行清場行動,以確保沒有客人留在滑雪場內,方可作關閉。

聚集於山頂等待最後一班纜車到頂

・收拾指示旗

由於夜間滑雪場會進行壓雪,因此需要移離早上在雪道擺放的指示旗,以免防礙壓雪車。

而在不需要壓雪的雪道,指示旗只需捲好插回在原地,把指示旗捲上是為減低迎風的面積,以防晚間在風吹倒繼而被雪掩蓋。

撤回所有告示牌

4:00pm
打掃+除雪

・打掃

日本是一個很注重整潔的地方,在工作結束前,大家需要為使用過的場地進行打掃,以便隔日依然能使用乾淨整潔的地方。

・除雪

雪上電單車經過一天的使用後,底部會積上一堆厚雪或者冰塊,如果不清理有機會影響車輪行走,容易發生意外,所以在每天使用後,都需要為其清理積雪。

所有雪地電單車都需要在一整天使用後清理車底的積雪

4:25pm
晚會

全部隊員再次聚集,進行簡短的會議,一般會議會報告一整天工作中所發生的重要事項和對其進行檢討。

同時亦會預報明日的天氣狀況和活動安排(如有),偶然亦會分享其他滑雪場的知訊,以便作工作中的參考。

4:30pm
結束一天的工作

幸運的,我們終可以帶着疲憊的身軀回家去。
不幸的,可能還有特別任務~

特別任務之一:收拾大雪後的殘局

↓ 作者的 2020-21 巡邏員工作紀錄 ↓


以上便是我在
Ski Patrol 滑雪巡邏隊的一天工作的內容,
如果對巡邏隊工作有想知道的事,歡迎聯繫,將會盡力解答。

PS:所工作的滑雪場是位於北海道小樽附近的 Kiroro Resort

延伸閱讀:【Ski Patrol】日本 S.A.J 公認「滑雪巡邏員」考核內容

作者 Author

JM 張振銘

雙板滑雪教練|NZSIA -冬為白雪獻身尋高山剌激-

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